Vivre le Marais, Vivre Paris centre !

Journée mondiale des "Toilettes" à Paris. Aussi inattendue qu’insolite !

 

L'affiche de la Journéee Mondiale des Toilettes du 19 novembre 2013 

 

Paris était cette année la capitale organisatrice, et ce n’est pas un gag, de la Journée Mondiale des Toilettes. Nous vous avions parlé de Paris et de ses 400 sanisettes dans un article du 16 janvier 2013.

Il ressort de cette manifestation que les toilettes publiques de la capitale sont plus fréquentées que le Louvre et même que la Tour Eiffel ! En effet, l’an passé, 13 133 000 visites ont été enregistrées soit 90 par jour pour chacune d’entre elles. Le record est détenu par l’implantation de la rue d’Arcole (IVe) prés de Notre Dame, avec 7 150 visiteurs au cours du mois d’avril dernier. C’est une augmentation considérable lorsque l’on sait qu’en 2005, la fréquentation à Paris était 6 fois moindre. Il est important de noter que toutes les sanisettes ont été remplacées depuis lors.

Ce sujet qui peut prêter à sourire est un enjeu de santé publique et si Paris a consenti des efforts en la matière, ils doivent être poursuivis et renforcés notamment dans le Marais. Trop souvent nos trottoirs et nos façades sont souillés par des personnes peu scrupuleuses qui ne vont pas dans les lieux réservés à cet effet. Il en est d’ailleurs aussi ainsi de ceux qui ne conduisent pas leurs animaux de compagnie aux emplacements qui sont pourtant dédiés à cela.

N’oublions pas non plus qu’il est nécessaire de renforcer les moyens lorsque des manifestations sont organisées, ce qui n’est pas toujours le cas et qu’il faut pallier l’insuffisance d’équipements en la matière des bars et "lieux de fête" très fréquentés.

Nous signalons qu’il existe une application Smartphone "Où faire pipi à Paris ?" de l’Afa (Association François Aupetit) à télécharger sur l’App Store. Elle donne l’emplacement des toilettes publiques près de l’endroit où vous vous trouvez (0,89 €).

Dominique Feutry

 

Des quartiers de Paris - dont le Marais - dédiés à la fête ? Anne Hidalgo doit s'expliquer sur les intentions qu'on lui prête !

 

"La fête à Paris". Une façon de qualifier ce qui est trop souvent une vaste alcoolisation (Photo VlM)

 

Sans doute pressés par les professionnels de la nuit, l’élection du "maire de la nuit", différents articles et reportages des médias … deux des candidats aux élections à la Mairie de Paris ont fait part au fil de leurs déclarations de leur position quant à la  "vie nocturne dans la capitale".

La mesure la plus ahurissante, qu'on prête à Anne Hidalgo serait, et nous la reprenons in extenso, de  "sanctuariser les quartiers dédiés à la fête comme les Champs Elysées, la Bastille et le Marais… Dans les prochaines révisions du PLU dès 2014, les établissements de ce secteur devraient bénéficier d’une clause d’antériorité empêchant ceux qui achètent dans ces quartiers de contester leur comportement" !

Oui vous avez bien lu, une idée plus qu’électoraliste, une trahison à l'égard des parisiens, car les habitants qui sont installés depuis longtemps se retrouveraient tels les dindons d’une farce. Bien entendu cela ne serait pas seulement un avantage à l’égard des établissements de nuit mais du favoritisme antidémocratique et disons le anticonstitutionnel. Le facteur temps n'a jamais permis, sauf prescription qui ne s'applique pas ici, de changer une infraction en un acte licite. Une infraction est un acte répréhensible en soi. S'il était confirmé que Mme Hidalgo a prononcé ces mots, au-delà de leur stupidité, ils susciteraient des craintes sur l'égalité de traitement qui serait réservée aux parisiens si Mme Hidalgo était élue Maire de Paris.

Les habitants du Marais ont été sidérés en prenant connaissance de ces propos. Il en est certainement de même pour les riverains de la Bastille. Quant aux Champs Elysées il s’agit d’un quartier de bureaux. Pour les "rebelles" si une telle décision voyait le jour, leur sort est scellé : la députée PS Sandrine Mazetier a concocté un projet d’estocade finale consistant à faire condamner par la justice l’abus de recours au numéro d’urgence pour tapage nocturne. Elle refuse à ceux qui subissent la possibilité de se défendre contre ceux qui agressent. Elle nous expliquera ensuite qu'elle défend les faibles contre les forts !

De son côté Nathalie Kosciusko-Morizet s'oppose à l'idée d'un "Maire Adjoint à la Nuit" souhaitant plutôt réduire l’équipe si elle était élue, considérant qu’il s’agit d’une strate supplémentaire qui coûte aux contribuables parisiens la bagatelle de 600.000 € par an. Elle souhaite "trouver de nouveaux espaces, des lieux de transition en attente de requalification qu’on occuperait sur de courtes durées… ". Elle pense que certaines lignes du Métro devraient fermer à 02h00 du matin et non à 01h00 en semaine avec une ouverture toute la nuit le week-end.

  Faire la fête pour oublier les tracas...

  

La décision qui consisterait à « ghettoïser », un mot plus adapté que "sanctuariser", des quartiers entiers de Paris en quartiers nocturnes labellisés "fête" est un non-sens total alors que l’on sait que Paris est la capitale d’Europe où la densité de population est la plus élevée. Au contraire il faut répartir et excentrer ces activités. A. Hidalgo parle de la Porte de Versailles des voies sur berge. N. Kosciusko-Morizet prône l’installation d’établissements dans des stations de Métro désaffectées ou des gares de la Petite Ceinture inutilisées, le sous-sol de La Défense disposerait d’espaces libres en nombre.

Ne nous leurrons pas, faire la fête la nuit est un business lucratif pour les établissements de nuit. Les consommations à 20 € sont monnaie courante qui excluent d’ailleurs ceux qui ont des revenus modestes. Vouloir sacrifier des quartiers entiers, pénaliser leurs habitants, pour des questions électorales face à une minorité agissante et, au final, satisfaire des fêtards dont une faible proportion habite Paris laisse pantois. Ne vaudrait-il pas mieux agir pour que puissent être ouverts plus tardivement aux parisiens nombre de piscines, de bibliothèques, de commerces autres que les bars et les restaurants.

Photo "Collectif des riverains du XIe"

Lorsque l’on sait par exemple combien il est difficile de trouver un taxi à la sortie des spectacles… Mais finalement les décideurs habitent–ils les quartiers qu’ils lâchent à la fête sans concertation avec ceux qui s’y sont installés souvent depuis longtemps pour son attrait qui peu à peu se délite et peut-être plus radicalement encore si l’état de « getthoïsation » est décrété. A-t-on oublié aussi que la majorité des touristes qui les visitent et consomment le font le jour et non la nuit ? Veut–on faire du Marais un désert vidé peu à peu de ses habitants, de ses commerçants, de ses artisans et de ses professions libérales et le remplacer par une activité duale, les musées le jour, la fête la nuit. Les candidats doivent bien réfléchir pour s’engager sur une telle voie dont les conséquences peuvent être ravageuses.

Dominique Feutry

 

Conférence "Histoire du IIIe" (et du IVe) : "Les Trésors du Saint-Sépulcre"

 

L'esplanade du Saint-Sépulcre, Jérusalem (photo VlM)

 

 

 Dans le cadre de nos accords avec l'association "Histoire du IIIe", qui assure la promotion du patrimoine historique du IIIe (mais aussi du IVe), vous êtes invités à une conférence qui aura lieu à la Maison des Associations du IIIe, 5 rue Pérée (derrière la mairie) :

 

Le mercredi 18 décembre 2013 à 19h00 précises

par Jacques CHARLES-GAFFIOT

Conférencier

qui vous présentera les

"TRESORS DU SAINT-SEPULCRE"

 

Introduction par Jacky MORELLE, présidente de l'association "Histoire du IIIe". A l'issue de la conférence, des raffraichissements sont offerts.

La participation est gratuite pour les membres de "Vivre le Marais !", sur simple déclaration de votre part.

Venez nombreux !

 

Bientôt des abris bus high-tech

 

Le nouveau modéle d'abribus probable pour Paris en image de synthèse

 

Les 1 920 abribus Jean- Claude Decaux installés à Paris voilà vingt ans vont sans doute être remplacés par un modèle plus moderne et high-tech, la Mairie devant donner prochainement son accord. Des fonctionnalités nouvelles faites d’écrans tactiles d’information des voyageurs, de prises USB permettant de recharger les portables, Des systèmes d’annonces vocales sont prévus pour les non-voyants.

Ce nouveau marché devrait être signé le 15 décembre prochain pour 15 ans avec la SOPACT, la filiale de la célèbre enseigne qui on la sait est gage de propreté tant l'entretien du mobilier urbain dont elle a la charge est minutieux. Le nouveau modèle d’abri serait, nous dit-on, aux formes des deux îles parisiennes que sont l’Ile de la Cité et l’Ile Saint-Louis. Les bancs seront munis d’accoudoirs qui aideront les personnes âgées à se lever. Luxe inattendu, une fonction « arrêt demandé » est incorporée afin de demander l’arrêt du bus sans se lever du banc.

Il est prévu que Jean-Claude Decaux qui gére par ailleurs, outre les Vélib’, 136 0000 abribus dans 31 pays, paie une redevance annuelle de 8,32 millions € à la Ville contre 3,9 millions dans le précédent contrat. Pour rester sur les redevances, celle relative aux colonnes Morris atteint 9,4 millions €, contre 1,8 millions précédemment.

 

Prototype de station de bus JC Decaux qui avait été installé place de la Bastille (IVe)

 

Deux stations "test" JC Decaux avaient été installées à la Bastille (IVe) près du croisement avec le boulevard Henri IV et au Rond Point des Champs Elysées (VIIe).

Un autre test avait été tenté mi-2012 face à la gare de Lyon avec un autre prototype différent de celui qui a été retenu. L'insatllation est très élaborée avec des parois chauffantes, une lumière tamisée en passant par la Wi-Fi gratuite ainsi que la consultation de livres en partenariat avec l’association Circull’livre. Aujourd’hui cette station du futur n’est plus en très bon état et semble délaissée. Voilà qui est dommage pour un mobilier qui a reçu 4 prix internationaux. Il semble que la Ville et la RATP se soient néanmoins mis d’accord pour poursuivre l’expérience. Une convention d'occupation temporaire du domaine public au tarif très avantageux de 100 euros par mois serait même en passe d’être signée.

En attendant nous ne pouvons que vous recommander d'aller découvrir à l'occasion cette dernière station qui donne un avant-goût du changement qui va ainsi s’opérer. Ce que nous avons constaté de ces nouvelles « cabines » laisse à penser qu’elles s’inséreront sans dommage dans le paysage historique de notre quartier du Marais.

Dominique Feutry

 

Respectons les anciennes dénominations de nos rues, gravées dans la pierre

 

Rue du pont aux Biches (IIIe) côté rue Notre Dame de Nazareth.  L'inscription gravée sur la droite a été recouverte par une plaque émaillée...

 

Le passage du Pont aux Biches relie la rue de Nazareth à la rue Meslay (IIIe). Des escaliers relient ces deux voies et servent d’ailleurs souvent d’abri à des SDF car ils sont construits sous un immeuble ce qui les protège.

Cette voie est ouverte depuis 132 ans et a remplacé une passerelle qui n’avait d’autre fonction que de franchir un égout. Une fontaine Wallace marque l’entrée du lieu, côté rue Notre Dame de Nazareth.

Lors d’une visite guidée plusieurs participants ont fait remarquer une bévue des services de la Direction de la Voirie et des Déplacements. En effet à l’angle formé par le passage et la rue Notre Dame de Nazareth, une plaque émaillée moderne recouvre désormais l’ancienne dénomination « rue Neuve Saint Pierre » gravée dans la pierre alors qu’il aurait été simple de la poser quelques centimètres plus haut afin de ne pas cacher l’ancien nom de l’artère.

 

Inscription gravée de l'ancienne rue Neuve Mederic, à l'angle des rues Saint Merri et Pierre au Lard (IVe)

 

Nous sommes étonnés que de telles instructions ne soient pas données ou alors il s’agit d’un simple manque d’attention à l’égard de ces témoignages de notre passé. Cette méprise doit néanmoins servir d’exemple aux responsables de la Direction de la Voirie et des Déplacements qui doivent donner des instructions précises et claires afin d’éviter que toutes ces inscriptions gravées anciennes, nombreuses dans Paris, ne disparaissent.

Dominique Feutry

 

La nouvelle destinée des dauphins de la place de la République

 

 

L'une des deux fontaines et son bassin avant les travaux d'aménagement de la place de la République

 

Elections obligent, retour à la raison ou simple prise de conscience ? Nous ne saurons pas ce qui a conduit la Mairie de Paris à réhabiliter les deux fontaines aux dauphins de la place de la République.

Ces fontaines avaient en effet provoqué une vive polémique lors de leur dépose à l’occasion des travaux de réaménagement de la place. Des élus de la majorité, les réseaux sociaux, la presse s’étaient emparés du sujet mais sans succès. A quoi bon conserver ces oripeaux du passé…?

A la surprise générale nous venons d’apprendre que ces deux magnifiques bronzes, témoins d’un passé récent que l’on ne peut enterrer d’un trait de plume, devraient être installés, après restauration, près des statues de Clémenceau et du général de Gaulle en bas des Champs Elysées non loin du Petit Palais.

Voilà une nouvelle qui nous réjouit après ces travaux toujours critiqués de la place de la République qui se dégrade déjà et pour laquelle une nouvelle polémique se développe dans la station de métro qui se trouve en dessous. En effet entre les couleurs jaunâtres et verdâtres, les peintures cloquées, les murs boursouflés de moisissures et les carreaux de faïences souillés, les milliers de voyageurs qui transitent quotidiennement à cet endroit ont peine à imaginer que la station a été refaite il y a seulement quelques mois …! C'est sans doute toute l' étanchéité qui est à revoir !  

Décidemment la place de la République n’a pas fini de faire parler d’elle… et le contribuable n’a pas fini de régler la note !

Dominique Feutry

 

Du néogothique rue des Francs-Bourgeois...

 Le nouveau magasin de style néogothique "Anecdote", 47 rue des Francs-Bourgeois (IVe)   (Photo VlM !)  

 

 Dans un article daté du 12 mars 2013, nous évoquions le « turn-over » des magasins de la rue des Francs-Bourgeois (IIIe et IVe) dont la plupart devenaient, s'ils ne l'étaient pas déjà, des boutiques de prêt à porter. Nous citions notamment le commerce « L'art du bureau » situé au N° 47 qui fermait après plusieurs décennies de présence. Depuis quelques semaines c'est une enseigne de prêt à porter féminin dénommée « Anecdote » qui le remplace.

Ce qui nous a attiré dans ce magasin, n'est pas son activité, devenue habituelle dans cette rue, mais sa vitrine. En effet elle peut être qualifiée de néogothique et son côté décalé, à cet endroit, surprend d'autant plus qu'elle est neuve et que l'on en voit rarement de nos jours. D'un vert pâle discret, des sculptures oblongues en relief  se déploient entre les vitrines, tels des entourages de vitraux étroits. La porte d'entrée est surmontée d'une curieuse pièce ouvragée. A l'intérieur par contre, la décoration est plutôt « art nouveau », un joli mélange qui attire davantage encore notre curiosité.

En fait, après avoir pris des renseignements, la compréhension devient plus aisée. « Anecdote » est la déclinaison française de la marque japonaise « Axes femme » (mention qui d'ailleurs figure en plus petits caractères sous l'enseigne de la boutique). Il est donc facile à des milliers de kilomètres de l'Europe de mélanger les styles entre les pays et les époques puisque la façade fait plus penser à certaines boutiques dans des quartiers de Londres ou de Bruxelles plutôt que Paris. Certains des monuments de la capitale ont toutefois été construits ou modifiés en style néogothique comme par exemple l'église Saint-Laurent (boulevard Magenta Xe) ou le beffroi de la mairie du Ier arrondissement ( place du Louvre).

 

Un salon dit "à la cathédrale" de pur style néogothique, époque Napoléon III 

 

Les japonais, nous le savons, aiment Paris et plus particulièrement la rue des Francs Bourgeois puisqu'au même N° 47 est installé un magasin Muji et que bientôt, au 39, à l'emplacement de l' ancienne Usine des Cendres, la marque Uniqlo va ouvrir son « flag ship »  (voir notre article du 16 mars 2013). Il est à souligner à ce propos que les travaux n'en finissent pas et qu'ils « empoisonnent » les riverains, les passants et les transports en commun (bus 29) notamment le matin, à l'heure où les jeunes se rendent à leurs cours et les adultes à leur travail. 

Quant aux autres commerces qui ne manqueront pas de s'installer dans cette rue devenue si attirante, nous serons curieux de savoir quel style ils choisiront pour se singulariser sans rompre l' unité présente des lieux.

Dominique Feutry

    

Nos élus parisiens utilisent-ils les modes de déplacement dont ils font l'éloge ?

 

Voiture de fonction et son chauffeur 

 

Autolib', Velib' bientôt les Scootlib' (notre article du 20 octobre 2013), nos élus et les candidats aux prochaines élections municipales vantent avec force les multiples avantages de ces moyens de locomotion. Ils sont plus simples d' utilisation, plus commodes à stationner, plus pratiques, assez peu coûteux et surtout plus à même de protéger notre environnement, notamment dans le centre de Paris plus particulièrement soumis à la pollution. Comment se fait-il alors que les promoteurs dans leur quasi totalité n'en soient pas les principaux utilisateurs ? Le bon exemple a toujours montré ses vertus.

A l'occasion des élections municipales des chiffres concernant la Mairie de Paris tombent et impressionnent. Il est question de 68 voitures de fonction et 75 chauffeurs. Les Maires d'arrondissement ont à leur disposition une automobile avec chauffeur (sauf le IIe arrondissement). Bien entendu à cela s'ajoutent les voitures de service, les deux roues ... dont on ose imaginer le nombre. Le rapport de la Chambre Régionale des Comptes de 2010 pointait 4 000 véhicules. Il était bien difficile de faire le distinguo entre véhicules de fonction et véhicules de service. Les deux principales recommandations du rapport définitif adressé le 18 septembre 2012 au Maire de Paris par le Président de la Chambre sont claires :

• Il est recommandé à la ville de Paris d’appliquer au dispositif des usages administratifs étendus de véhicules municipaux (UAE) une nouvelle grille de critères d’octroi (recommandation n° 7).

• La chambre recommande, dans la perspective de la suppression des véhicules de fonction décidée par le maire de Paris en 2010, que le système qui lui a succédé intègre une application rigoureuse des textes, notamment en matière de déclaration fiscale et sociale par les bénéficiaires (recommandation n° 8).

Il semble que depuis lors le dispositif UAE ait été supprimé mais il n'en demeure pas moins que la plus sage des décisions devrait être la suppression pure et simple de ces véhicules puisqu'il existe toute un offre passant non seulement par les transports en commun (métro, bus, RER, tramway) mais aussi par les véhicules « lib ». Les taxis peuvent permettre de se déplacer rapidement si besoin.

 

Une flotte de véhicules 

 

Est-il utile à un Maire d'arrondissement de disposer d'une automobile pour visiter son quartier, ses électeurs ou se rendre à la Mairie dans telle ou telle réunion, ou bien à une manifestation ? D'ailleurs cet usage vaut aussi pour toutes les administrations qui en bénéficient.

N'est-ce pas devenu décalé tant par l'évolution des mœurs et des usages que par notre situation budgétaire nous enjoignant de faire des économies en priorité sur tous les postes de dépenses inutiles... ? Les petits ruisseaux font les grandes rivières. Bien des entreprises et non des moindres l'ont compris depuis longtemps en réduisant drastiquement voire en supprimant ces avantages à l'instar des pays anglo-saxons ou d'Europe du Nord où ces pratiques n'existent pas.

Bien entendu, il nous sera rétorqué que les « flottes » concernées sont constituées d'automobiles hybrides donc plus écologiques (mais plus chères) et que des efforts louables ont déjà été entrepris. Il n'en demeure pas moins que l'état de nos finances, l'exemple qu'attendent les citoyens de leurs représentants seront sans appel au moment de voter. Si les candidats eux-mêmes n’anticipent pas ce type de réaction en annonçant de telles mesures hautement symboliques, ils se couperont inéluctablement de leurs concitoyens alors que la conjonction actuelle de leurs attentes favorise plus que jamais cette évolution des pratiques.

Alors Mesdames et Messieurs les candidats... chiche !

Dominique Feutry

           

Paris, deuxième ville la plus embouteillée de France !

  Un embouteillage dans le centre de Paris

 

Une enquête statistique émanant de l’index de trafic Tom-Tom, fournisseur de produits et services de navigation routière et de localisation des automobilistes, révèle que sur un trajet d’une heure parcouru aux heures de pointe du matin ou du soir, c’est-à-dire au moment des pics d'embouteillages à Paris, l’automobiliste perd en moyenne 44 minutes.

Seule la vile de Marseille fait pire en raison de sa situation géographique entre mer et montagnes alors que des grands axes routiers débouchent directement au centre de l’agglomération. Lyon et Nice obtiennent des scores meilleurs que Paris alors qu’elles sont pourtant connues pour leurs encombrements.

Paris est donc la deuxième ville la plus embouteillée de France ! L'index Tom Tom précise que "la capitale rivalise avec Marseille dans le haut du classement hexagonal, avec un taux de congestion de 36 % (contre 34 % sur la même période en 2012), ce qui signifie que sur tous les jours du trimestre, les temps de parcours sont en moyenne 36 % plus longs comparativement à un temps de parcours optimal (heure la plus fluide)". L'étude révèle les jours les plus embouteillés comme ce fut le cas à Paris le 19 juin 2013. Sans doute en raison d’une météo chahutée.

Certes toute étude est sujette à caution mais s’il y a des erreurs, celles-ci s’appliquent à tout l’échantillon, en l’occurrence toutes les villes entrant dans la statistique… Ceci vient malheureusement conforter ce que nous dénonçons régulièrement dans notre quartier, à savoir la pollution induite par ces embouteillages, souvent dus à des changements entrepris sans étude d’impact suffisante tels par exemple que la modification des espaces et des sens de circulation sur les grands boulevards et la place de la République ou les aménagements des voies sur berges (voir nos articles des 23 septembre 2012 et 26 juin 2013).

Nous n’oublions pas non plus les impacts causés aux véhicules de secours divers (pompiers, ambulances, SAMU) et l'accroissement du bruit qui en découle.

 

Déchargement destinés aux magasins Franprix au port de la Boudonnais près de la Tour Eiffel

 

La volonté de décourager les automobilistes à prendre leur véhicule pour circuler dans Paris montre ainsi ses limites. Plutôt que de s’entêter, peut-être faudra-t-il imaginer d’autres solutions telle l’instauration d’un péage ou de jours alternés de circulation ? L’alternative en cours d’expérimentation de la livraison des marchandises, non plus par camion mais par bateau, directement vers des plates-formes centrales à quai ou s’approvisionnent ensuite les magasins de marques de distribution alimentaire, est une autre possibilité.

Les élections municipales devraient amener les candidats à faire des propositions dans l’intérêt des parisiens, en ayant conscience que la qualité de vie des habitants prime avant toute autre chose.

Dominique Feutry

 

Les riverains de l'îlot Charlot-Forez-Picardie (IIIe) et leur Maire Pierre Aidenbaum obtiennent trois semaines de fermeture administrative pour les deux établissements bruyants d'Addy Bakhtiar

 

 

 

Le tour de l'îlot commence par le beau porche fin XVIIème siècle du 57 rue Charlot. C'est ici et autour que vivent une cinquantaine de riverains qui souffrent depuis des mois du tapage nocturne d'établissements qui se sont établis à la place du restaurant italien "Innamorati" et d'un espace de bureaux. Les travaux sur la devanture  durant l'été 2013, qui avaient ét refusés par la Mairie de Paris, n'ont pas reçu non plus l'approbation de la copropriété. Un procès au civil est en cours.

 

Rue du Forez.

Cette terrasse fermée disgracieuse est celle du restaurant japonais Nanashi. On constate son immensité. La scansion des ouvertures (le rythme) d'origine n'a pas été respectée. La Mairie de Paris a dressé procès-verbal. Il est spécialiste des "Bentos" (repas à emporter). Ouvert tard le soir, il donne accès à des caves pour des fêtes qui s'avèrent très bruyantes. Ces caves sont communes avec le café "rock-bar" voisin, le "Jacket's", créant ainsi une fréquentation supplémentaire. L'idée du propriétaire était d'en faire une boite de nuit. Il en a été dissuadé pour le moment par la résistance manifestée par les voisins.

 

 

Rues du Forez et de Picardie
Nanashi fait l'angle. Les voisins du dessus ont accroché des calicots aux fenêtres qui dénoncent le tapage nocturne. La Préfecture de police de Paris vient de lui imposer une fermeture administrative de trois semaines. Même sanction pour le bar adjacent en sombre sur la photo, le Jacket's. Fermé jusqu'au 29 novembre.

 

Ces deux établissements appartiennent au même industriel de la nuit Adrien Samsam Bakhtiari, alias Addy Bakhtiar, propriétaire aussi du Showcase sous le pont Alexandre III rive gauche et attributaire récemment par le Maire de Paris, qui manifestement le porte dans son coeur, de l'exploitation de son pendant rive droite.  Déjà condamné pour tapage nocturne par le tribunal de police à payer 2.000 € de dommages-intérêts aux riverains de l'îlot Charlot, il invoque son insolvabilité pour se défausser. Comprenne qui pourra ! Pierre Aidenbaum a refusé de le recevoir ces jours-ci. L'Hôtel de Ville serait bien inspiré d'agir de même.

 

Carrefour des rues du Forez, de Picardie et Pérée.

Derrière nous, le Carreau du Temple. En sous-sol, un café est prévu. Le Maire Pierre Aidenbaum s'est hasardé à annoncer qu'il pourrait y avoir une terrasse sur la rue, ouverte jusqu'à 02h00 du matin. Compte-tenu du calvaire que vivent les habitants avec ce qui existe déjà, ceux qui ont entendu cette déclaration en ont perdu la voix.

Une pétition est en cours contre cette idée qui est mal-venue dans les circonstances actuelles. Comment le Maire peut-il soutenir les riverains dans leur démarche pour que leur quartier retrouve le calme et se faire le promoteur, en même temps, de l'ouverture d'un nouveau lieu festif susceptible d'apporter des nuisances additionnelles ?

D'une manière plus générale, Il faut qu'il soit attentif à ne pas laisser se développer dans ce quartier une mono activité exclusivement orientée vers les bars et autres débits de boisson. Il n'y a pas que l'alcool dans la vie.

Le collectif Charlot-Forez-Picardie (photos VlM - clic gauche dans l'image pour agrandir)

 

Nota Bene : l'afflux désormais journalier de "commentaires" fantaisistes et probablement malfaisants (hackers) nous a conduits, pour un temps au moins, à exiger des déposants leur identification. Merci de ne pas nous en tenir rigueur. Nous reviendrons à un mécanisme plus convivial dès que ce problème sera réglé.

"Vivre le Marais !"