Vivre le Marais, Vivre Paris centre !

Incendie de la rue de Saintonge (IIIe) : plus grave qu'il n'a semblé. Une victime témoigne...

20 rue de Saintonge (IIIe)

 

Samedi 8 octobre matin, le feu a pris dans cet immeuble de la rue de Saintonge, l'une des plus calmes du Haut-Marais. Si l'on en croit les moyens déployés par les pompiers, il a été sérieux. Pas moins de cinq véhicules étaient sur place et les dégâts accumulés sur la voie en témoignaient.

L'édifice est connu sous l'appellation de "Maison Blondel", du nom de son constructeur. Bâti en pierre de taille vers la fin du XVIIIème siècle, il peut se prévaloir de posséder l'une des plus belles façades du quartier. Il faut lever la tête : cette façade se termine tout en haut par un fronton inattendu. Avec son beau balcon du premier étage, dont la balustrade en pierres a été remplacée par un garde-corps en ferronnerie, il contribue à donner à cet immeuble une classe indéniable.

Le feu n'a pas altéré son apparence. A priori, il s'est développé dans le local de fond de cour. Il n'était pas possible ce matin d'y accéder.

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Nous poursuivons cet article le 5 novembre en publiant, sous sa responsabilité exclusive, des extraits du témoignage de Jean-Marc Rousseau qui a été la seule mais sérieuse victime de l'incendie :

 

"Les dégâts sont considérables et laissent une personne, moi Jean-Marc Rousseau, qui habitais au-dessus de cette remise, garage, sauna, actuellement sans domicile, plus de vêtements. Sans rien… à la rue…

INDIFFÉRENCE

Je ne peux plus exercer mon travail… 

J’ai eu droit à une semaine d’hôtel pris en charge par l’assurance… Après, c’est " demerden sie sich" (NDLR : démerdez vous en allemand de cuisine)»… Étant « petit » propriétaire, mais propriétaire (un crédit de 15 ans) je me retrouve à la rue dans l’indifférence générale, d’abord de l’immeuble à part 2 personnes que je salue, Catherine Dumont et ma voisine du dessus qui m’a offert une petite goutte de vodka « Ça vous remontera me dit-elle, si vous avez besoin n’hésitez pas, Un syndic qui généreusement m’a offert l’hospitalité de deux caves pour y entreposer les affaires calcinées en attente de l’expertise… je dis c’est beau...

Indifférence de M. le Maire du III Pierre Aidenbaum (demande d’aide de relogement par recommandé et restée sans réponse, on n’a droit à rien en tant que propriétaire je suis supposé être riche .... et 20 ans dans le quartier, à payer impôts et taxes diverses.

Indifférence de la mairie qui m’a envoyé balader pour mes encombrants ( tout ce qui était irrécupérable). Si vous les mettez sur le trottoir vous aurez une amende, nous ne prenons que le petit électroménager et ça, un jour dans le mois et encore devant la mairie (sans ménagement).

Vous me direz : les assurances... Ça les assurances c’est un travail à plein temps, SINISTRÉ aussi. AXA n’est jamais « AXAcessible » on est baladé de plateau en plateau téléphonique, de n° de sinistre en n° de sinistre, pas de réponses à mes nombreuses questions. On me dit, heureusement que vous n’étiez pas là… sinon vous auriez pu… (on finit jamais la phrase). Je me le demande vraiment, si j’étais mort, je pense que M. le Maire avec une mine de circonstance, se baladerait rue de Bretagne, au Marché des enfants rouges pour serrer quelques louches électorales....

Et pour finir, je suis oh combien désolé pour M. Guy Vaughan architecte au 19 rue Debelleyme, rue mitoyenne à la rue de Saintonge pour les nuisances olfactives qui nuisent à son activité et à sa créativité. Mais là je ne sais pas quoi lui répondre. Les mots me manquent…

Jean Marc Rousseau

 

Il est possible que l'amertume qu'éprouve l'auteur de ce message l'ait poussé à accentuer le trait. Il reste les faits, qui ne sont pas contestables. Nous exprimons à M. Rousseau notre solidarité et notre sympathie ainsi que notre désir de lui venir en aide si nous le pouvons.

 

 

Fermeture du "G 20" rue Vieille du Temple (IIIe). Un H&M le remplace !

Immeuble 76 rue Vieille du Temple (IIIe) et supérette "G20" (photo VlM)

 

Nous venons d'apprendre que la supérette "G 20", 76 rue Vieille du Temple (IIIe) allait fermer prochainement au profit d'une  boutique  "H & M".

La redistribution des cartes des commerces de proximité se poursuit. D'une part la multiplication  des  petites surfaces alimentaires des grandes enseignes de distribution nécessite une certaine rationalisation. Ainsi  ces supérettes changent-elles de nom et passent-elles sous une autre marque ou bien sont-elles amenées a fermer comme ce fut le cas cet été, rue du Grenier Saint-Lazare (IIIe), de "A 2 Pas " un magasin du groupe Auchan et maintenant du "G 20". Ces évolutions se déroulant dans un contexte spécifique à Paris et aux grandes agglomérations  avec parallèlement l'arrivée de nouveaux acteurs plus orientés sur le créneau du bio  ("C Bon" , "Bien". ou "Causses"...).   

Cela se fait aussi en pleine concurrence avec les grandes marques non alimentaires qui visent les meilleurs emplacements des quartiers vivants,  animés et attirant les visiteurs où de nombreux commerces ouvrent 7 jours sur 7 et dont les prix ont atteint des sommets inimaginables il y a encore peu de temps ...!

Simplement on constate aussi que, dans cette course effrénée, la rotation des points de ventes est élevée, d'autant plus  que la crise  économique persiste, avec comme corollaire la fermeture d'un nombre croissant de magasins qui ne trouvent pas preneurs s'ils ne sont pas situés dans les "triangles d'or" des terrains de chasse des grandes marques.

Dominique Feutry

 

Intervention immédiate des services de la mairie dans le IIIe contre un tag d'injure à la police.

 

Ce tag de bâche de restaurant dans le IIIe n'était pas anodin, pour autant qu'un tag puisse l'être. Toute une littérature fleurit sur Internet autour de cet acronyme : ACAB, "all cops are bastards" ou "tous les flics sont des salauds"

Injurier la police quand on a besoin comme jamais de sa protection est une action subversive d'individus qui optent pour la politique du pire en France.

Le gérant de l'établissement, sur nos conseils, a prévenu les autorités compétentes. Les services de la propreté de Paris sont intervenus dans les 48 heures du dépôt de la signalisation. Les bâches ont été nettoyées. Une plainte a été déposée.

Trottinettes, gyropodes et mono-roues sur les trottoirs : aucun texte ne réglemente leur circulation !

Une trottinette roulant sur le trottoir parmi les piétons (photo Numerama) 

 

Sortant de mon domicile, il s'en est fallu de peu pour que je sois renversé par une jeune femme en roller qui roulait à vive allure sur le trottoir puis aussitôt par une seconde qui la suivait en trottinette à la même vitesse .

Manifestant mon mécontentement de façon assez vive, je me demande par quel miracle je n'ai pas été frappé par ces personnes vociférantes, menaçantes, courroucées qui m'invectivaient car j'avais osé arrêter leur course folle.

Je ne suis pas le seul à constater la multiplication des trottinettes, rollers et autres gyropodes et monocycles (ou monoroues), skateboards ou gyroskates électriques. Les engins se multipliant, l'insécurité grandit pour les piétons, notamment les plus fragiles, dès lors que les trottoirs deviennent une aire de déplacement pour ces appareils. Mais la principale anomalie est l'absence de texte pour réglementer la circulation de ces machines le plus souvent électriques qui roulent vite. 

La revue "Que choisir" qui a enquêté sur le sujet concluait dans un article publié il y a un an qu'il n'existait aucune réglementation et qu'"en attendant un texte clair (ce qui n’est pas à l’ordre du jour), le bon sens doit s’imposer dans le respect de tous. Trottinettes et autres engins électriques doivent donc rouler sur les trottoirs, adapter leur allure à l’affluence des piétons, emprunter les passages protégés et respecter les feux tricolores. Circuler sur les pistes cyclables est également toléré, même si ce n’est pas officiel..." Il est juste indiqué que tout engin électrique se déplaçant à plus de 6 km/h doit rouler sur la chaussée.

Cette analyse n'est apparemment pas en phase avec le code de la route dont l’article R311-1 (6.10) range les patinettes dans les cycles : “véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l’énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule”. Sachant qu'un "véhicule" a l'obligation de rouler sur la chaussée, il devrait en être ainsi de nos nouveaux mode de transport qualifiés de "doux" même si un choc avec eux est rude...

Nos élus feraient bien de se pencher sur ce sujet et de clarifier la situation afin d'empêcher que nos trottoirs ne deviennent des petites autoroutes/voies rapides pour mono-roues ou deux roues motorisées ou non qui prennent le pas sur les piétons, ces derniers devenant les intrus. Un comble!

Vraiment il faut que cette évolution dangereuse soit maitrisée.

Dominique Feutry

  

Des ballons-fleurs rue du Grenier Saint-Lazare (IIIe)

Bicyclette à ballons installée le long de l'arrêt de bus de la rue du Grenier Saint-Lazare (IIIe) (photo VlM)
 

 

Un peu de gaîté dans l’ambiance de fête souvent tistre qu’annonce le début du mois de novembre et qui tranche avec les représentations décalées d'Halloween, un marchant de ballons «figuratifs» se trouvait hier devant l'arrêt de bus de la rue du Grenier Saint-Lazare avec sa bicyclette équipée...

Colorés,  les ballons-fleurs attiraient autant les passants que les enfants et donnaient au trottoir une ambiance de jardin public.

 

De belles expositions prochainement au musée de la Chasse et de la Nature (IIIe)

  Scène de chasse en forêt de Ferdinand von Rayski (1806-1890)

 

Le musée de la chasse et de la nature met la dernière main à l’organisation de trois expositions simultanées qui se tiendront dans ses murs du 8 novembre au 12 février prochains.

La première d’entre elles est consacrée à deux peintres, Ferdinand von Rayski (1806-1890) considéré comme le maitre de l’école de Dresde qui a peint de magnifiques scènes de chasse. « A travers un panorama constitué d’œuvres emblématiques (peintures et dessins) provenant de divers musées allemands et suisse, et couvrant la période 1830-1914, l’exposition met en évidence les spécificités germaniques dans la manière de représenter la chasse. ». Le commentaire annonçant l’exposition va jusqu’à poser cette question « les forêts sont-elles plus mystérieuses en Allemagne, les cerfs plus imposants et leur territoire plus sauvage ? En tout cas, les pratiques de chasse et la place du chasseur dans ces sociétés ne sont pas les mêmes. ».

Est associé à cet artiste «… le peintre contemporain Georg Baselitz qui a utilisé l’étude préparatoire conservée au musée de Dresde dans divers travaux. », ce qui a pour effet de confronter les deux peintres qui ont tous deux la même source d’inspiration à savoir « …la faune sauvage et la chasse… »

 

  Le cerf noir de Branco est silencieux et solennel, et nous regarde impassible, comme s’il nous questionnait (photo Georges Poncet-Courtesy Jeanne-Bucher Jaeger)

 

La seconde exposition « Résonances, abductions, interférences » voit sa pièce principale présentée dans la cour du Musée. Il s’agit d’un magnifique cerf en bronze, œuvre de Miguel Branco, né au Portugal en 1963. L’animal reste le sujet principal de sa production. «...Histoire de l’art, ouvrages scientifiques sont pour lui une source d’inspiration, il procède même à des emprunts des emprunts …»  Cela ne l’empêche pas de créer, tel le cerf (Black Deer) dont nous reproduisons la photographie. Une certaine simplicité se dégage de ses productions, sa marque de fabrique. Il est précisé que « les salles du musée accueillent, en complément de cette installation, une sélection de peintures et de sculptures de l’artiste en résonance avec les œuvres du Musée.. ».

En parallèle enfin la 3^ème exposition dénommée « Bipèdes, quadrupèdes et peinture sur chevalet (Trépid) » de l’artiste allemande Gloria Friedmann établie en France qui s’intéresse à la fois aux performances, installations, à la peinture ou à la sculpture et effectue un « travail engagé ». Elle « …met en évidence la manière dont nous percevons notre écosystème…Dans ses tableaux vivants comme dans ses sculptures, Gloria Friedmann met en cause cette apparente discontinuité qui caractérise la pensée moderne… »

Mardi à dimanche, 11h00 à 18h00 et mercredi, 11h00 à 21h30
Fermé le lundi

62, rue des Archives 75003 Paris

 

Fermeture de la voie Georges Pompidou : des précisions sur les campagnes de mesures confiées à Airparif

   La voie Georges Pompidou fermée à la circulation

 

Annoncée depuis septembre et après signature d’une convention entre la Ville et Airparif (association indépendante) pour la somme de 128.000 € suite à un vote du Conseil de Paris, nous en savons désormais un peu plus sur les moyens qui vont être déployés pour mesurer la pollution et qualité de l’air suite à la fermeture de la voie Georges Pompidou.

Ce ne sont pas moins de trois camions laboratoires, 80 points de mesure qui seront disposés sur les quais tous les 300 mètres. Sept stations automatiques de mesure des polluants issus du trafic routier (particules fines, dioxyde d'azote et benzène) seront installées sur les axes routiers où s’est a priori déplacée la circulation, y compris certains axes qui sont à l’extérieur de Paris.

Deux campagnes d’un mois sont prévues, une en décembre une autre l'été prochain pour un coût total de 130.000 €.

Les travaux menés par Airparif, en lien avec le Service Parisien de Santé Environnementale (SPSE) de la Direction de l'Action Sociale, de l'enfance et de la Santé (DASES), aboutiront à une somme de résultats qui seront analysés par quatre comités de suivi créés à cet effet (Mairie de Paris, Métropole du Grand Paris, Préfecture de police et Région)

Déjà des voix s’élèvent sur cette campagne et il y a fort à parier que les résultats, quels qu’ils soient, seront critiqués surtout, comme l’annoncent certains, s’il n’existe pas de mesures réalisées avant la piétonisation, donc de possibilités de comparaison, ce qui risque d'amener  des interprétations différentes.

A suivre …

Dominique Feutry

 

Loi "Création, Architecture et Patrimoine" : le Sénat a pu sauver les meubles

Les berges de la Seine, inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO : quelle protection en découle ? (Photo VlM)

 

Juridiquement parlant, la réponse est : aucune. C'est l'un des sujets qui ont été débattus ce jeudi 27 octobre au cours des "Journées Juridiques du Patrimoine" organisées par  "Patrimoine-Environnement", au siège d'AXA avenue Matignon dans le VIIIe, sous la présidence d'Alain de la Bretesche.

A la tribune, se sont succédé Françoise Férat, sénatrice de la Marne, membre de la commission Culture-Éducation-Communication, et des personnages éminents qui font autorité dans ce domaine. On a eu le plaisir notamment de retrouver Dominique Masson, qui nous a conseillés dans les années 2000 alors qu'il était directeur au Ministère de la Culture de  postuler pour la commission locale du secteur sauvegardé du Marais dans la perspective de sa révision. Également Yves Dauge, ancien sénateur-maire PS de Chinon et président de la commission nationale des secteurs sauvegardés, que nous avons rencontré par deux fois au palais du Luxembourg pour parler du Marais.

Réduire cette journée en un article serait une entreprise vaine. Nous avons retenu pour nos amis du Marais deux thèmes qui nous paraissent essentiels.

Tout d'abord, la loi "Création, Architecture et Patrimoine", dite "loi CAP". Le projet de loi a été adopté. On a compris des exposés que le projet initial, déposé à l'Assemblée Nationale était très préjudiciable à la protection du patrimoine car les dispositifs actuels, secteurs sauvegardés PSMV, comme celui du Marais  (NB  : il y en a 100 en France), ZPPAUP (zone de protection du patrimoine architectural, urbain et paysager)  et AVAP (aire de valorisation de l’architecture et du patrimoine) disparaissaient purement et simplement sans que d'autres protections pertinentes assurent la relève.

Le Sénat avait pris la mesure du danger pour la France d'un texte qui aurait à terme sacrifié, en tout cas endommagé, l'un des atouts majeurs que possède la France avec des monuments, des sites et des paysages exceptionnels qui fascinent les touristes. Sa représentante a souligné que l'assemblée nationale a été d'emblée sensible à cet argument et les deux chambres, en commission mixte, sont parvenues à un accord sur un texte sensiblement amélioré.

Françoise Férat, sénatrice UDI de la Marne, secrétaire de la commission culture éducation et communication

 

Il en résulte un projet qui a été approuvé en deuxième lecture par les Députés avec l'accord du Sénat. L'évènement est suffisamment exceptionnel quand les deux chambres sont de couleur différente pour qu'on le signale et qu'on s'en réjouisse. Le Député PS du IVe, Patrick Bloche, qui est en même temps président de la commission des affaires culturelles et de l'éducation à l'Assemblée Nationale, nous avait préparés à cette issue heureuse, par ses déclarations rassurantes lors de notre rencontre à la Chambre des Députés le 19 février 2016.

Patrick Bloche, Député PS de la 7ème circonscription et conseiller de Paris élu du XIe

 

Les nouvelles dispositions peuvent se résumer ainsi : inscription des dispositions relatives à la protection du patrimoine dans un "règlement" annexé à chaque PLU (plan local d'urbanisme), co-responsabilité État-collectivité territoriale pour l'établissement des PSMV, création obligatoire d'une commission locale pour veiller à la médiation et à la participation, lorsqu'il y a ou non intercommunalité.

La commission nationale, quant à elle, sera consultée chaque fois que l’État décidera "l'aliénation de monuments historiques" c'est à dire la vente à des tiers (souvent étrangers).

Autre thème, l'inscription au patrimoine mondial de l'UNESCO. Cette distinction est considérée comme précieuse pour ses bénéficiaires mais dans l'état actuel des choses il n'en découle légalement aucune contrainte ou obligation. Vincent Berjot, directeur général des patrimoines, nous a appris qu'un décret est en cours d'élaboration pour corriger cette aberration en précisant les conséquences juridiques de l'inscription.

Gérard Simonet

 

Trop chou ! Un collage qui fait craquer....

 

Il y avait sur ce mur du 78 rue des Archives (IIIe), en face du bureau de poste, un tag noir, immonde, énorme. Il a été signalé et enlevé très rapidement. Bravo à la Ville de Paris quand ses services fonctionnent de la sorte !

Il y avait en même temps et au même endroit ce dessin sur papier dont le petit personnage essayait, on aurait pu dire, de se hisser au-dessus de trop de bassesse. Les équipes de nettoyage sont intervenues. Gloire à elles, elles ont épargné la petite fille....

 

Bientôt des taxis électriques sur la Seine !

Les "Sea Bubble" seront expérimentés sur la Seine au printemps prochain (Photo Sea Bubble)

 

Nous vous en avions informé  lorsque le projet a été lancé et  la presse se saisit à nouveau du sujet. La Seine sera bientôt  (au printemps semble-t-il) un champ d’essai  pour les  « Sea Bubble », ces petits bateaux taxis bizarres de quatre mètres de long et deux de large, propulsés à 18 km/h par deux moteurs électriques silencieux et non polluants,  qui volent sur l’eau.

Le projet, un peu fou au départ, avance puisque les inventeurs en sont au stade de la fabrication d’un prototype à l’échelle.  La mairie de Paris n’a pas caché son intérêt pour ce nouveau mode de locomotion avec chauffeur pouvant embarquer quatre passagers. Il  nécessite  quelques infrastructures néanmoins (stations d’amarrages, appontements, panneaux solaires et bornes électriques  pour recharger les batteries …).

Voyant très loin, les promoteurs de ces engins imaginent déjà une utilisation de type Autolib’. Pourquoi pas,  mais encore faut-il que l’investissement ne soit pas trop élevé pour la Ville en regard  du service apporté et de la réduction de la pollution annoncée.

Autre sujet,  la Seine. Elle n’est malheureusement pas extensible et celle–ci est déjà bien encombrée (voir notre article du 24 juin 2016) entre le  trafic de marchandises, les bateaux-mouches, les barges, les bateaux hôtel ou piscine,  les péniches habitées le long de quais ou celles, comme certaines barges, transformées en bar-restaurant, les projets de bateau  cinéma,  bateau  musée,  bateau magasin, les bassins réservés à  la baignade … il faudra prévoir des couloirs de navigation dédiés aux bateaux- taxis  si bon ordre n’est pas apporté pour pouvoir circuler avec des risques limités sur la Seine.

Dominique Feutry