Vivre le Marais, Vivre Paris centre !

La rue Beautteillis (IVe), ses tonneaux, ses terrasses et ses noms d'oiseaux...

Rue Beautreillis 17. Des aménagements qui font polémique.

 

 

L’heure du déconfinement ayant enfin sonné, les terrasses éphémères, à l’abandon depuis un an, reviennent dans l’actualité avec leur lot d’incohérences, d’abus et de tensions entre habitants. La rue Beautreillis à Paris IVe, à l’instar de nombreuses autres rues à Paris présente un bon palmarès des aberrations constatées partout ailleurs.

 

Tout dernièrement un nouveau commerçant de vente à emporter a profité du week-end de l’Ascension pour tenter de construire en vitesse une cabane entièrement close et couverte sur l’emplacement des deux dernières places de livraison encore disponibles dans la rue.

La réaction immédiate des riverains et le tollé général l’a obligé a démonter prestement ce qui s’apprêtait à être une toiture permanente et à réduire les panneaux clôturant sa terrasse.

Doit-on être surpris que la Ville, souhaitant aider les restaurants à se « refaire », accorde une terrasse à un restaurant qui vient tout juste de se créer et se destine uniquement à la vente à emporter ? Doit-on être surpris de constater que ladite terrasse s’étende au-delà de la vitrine d’origine et occupe aussi l’espace devant la boutique voisine qui elle n’a rien à voir avec la restauration rapide ? Doit-on être surpris d’apprendre que cette fameuse charte de la ville de Paris autorise les commerçants à « donner leur place » de livraison si un restaurant mitoyen leur demande ?

Malheureusement non, on ne doit plus être surpris, il faut faire avec en espérant une solution plus satisfaisante.

Nous riverains ne nous opposons évidemment pas à l’usage partagé de l’espace public et à son occupation « éphémère » par les restaurants qui ont besoin d’être soutenus (et à qui l’on souhaite du succès) mais nous demandons instamment à la mairie de Paris Centre et/ou à la mairie de Paris :

• De rétablir les deux places de livraison indispensables au bon fonctionnement des activités professionnelles, de sécurité et à la vie courante des riverains (déménagements, travaux, circulation). Actuellement les deux seules places « Livraison » sont occupées par des terrasses alors que les places de stationnement servent au stockage des tonneaux installés précédemment par ces mêmes commerçants. Il serait logique que les places de stationnement soient attribuées aux terrasses éphémères et que les places de livraison reviennent aux livraisons. Les commerçants devraient choisir entre leurs terrasses éphémères ou leurs jardinières.

• De rendre les terrasses éphémères « non fumeurs ». Les habitants situés juste au-dessus ne veulent pas être intoxiqués par les fumeurs attroupés sous leurs fenêtres.

Nous comptons également sur la sincérité et le sens des responsabilités des commerçants signataires de la charte sur les terrasses éphémères qui se sont engagés à :

• ni clôturer, ni couvrir leur installation qui doit être facilement et rapidement démontable et esthétique.

• respecter l’usage (entre 8h et 22h) et à veiller au respect de la tranquillité et de l’activité du voisinage.

• s’interdire tout dispositif de publicité, de chauffage, de climatisation, de brumisateur ou toute autre installation électrique ou mécanique.

• ne pas diffuser de musique.

• maintenir propres les espaces en extérieur en toutes circonstances et à toutes heures de leur exploitation.

• laisser libre sur le trottoir un espace d’au moins 1,60 mètre de largeur pour la circulation des piétons.

Et le plus important, les riverains doivent pouvoir compter sur un appui ferme des pouvoirs publics pour faire respecter au minimum les clauses de cette charte si permissive, rédigée par la mairie. Cela  éviterait bien des conflits entre voisins ; discussions houleuses se terminant systématiquement par des noms d’oiseaux, des volées d’injures, des menaces, des intimidations proférées par les commerçants les plus véhéments (ils se reconnaîtront …)

Pour l’heure, le mauvais temps et le couvre-feu limitent l’usage des terrasses et empêchent les débordements, mais les beaux jours arrivent …

Vigilance et mobilisation sont donc indispensables.

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Brèves de quartiers !

 

Carrefour Temple/Rambuteau : changer le sens d'une rue peut coûter cher !

Carrefour Temple/Rambuteau (IIIe - IVe), travaux du 6 aux 17 mars 2023

 

La circulation va être inversée rue du Temple de la rue des Blancs-Manteaux (IVe) à la rue des Haudriettes (IIIe). De sud-nord elle va passer à nord-sud. Des véhicules arrivant de la rue Rambuteau (à droite sur la photo) pourront tourner à droite (et peut-être en bourrique !) s'ils décident de descendre la rue du Temple. Le croisement était un peu raide pour les gros véhicules et les camions. Les experts de la voirie ont décidé de remodeler la chaussée pour adoucir le virage. Trois bonnes semaines de travaux à cinq ou six personnes et des engins de chantiers !

 

Frénésie d'injonctions de ravalement à l'approche des JO de 2024 !

Au carrefour Temple/Michel le Comte (IIIe), immeubles mitoyens qui abritent la Galleria Continua" (Photo VlM)

 

Est-ce la perspective des Jeux Olympiques de 2024 qui incite la mairie à refaire une beauté à Paris ? Les injonctions de ravalement d'immeubles ont plu (mais pas forcément plu !) sur les copropriétés, et même sur des immeubles de la Ville comme ceux de la rue des Haudriettes (IIIe) qui de mémoire d'habitant du quartier ne l'avaient jamais été.

C'est lourd de payer pour ces travaux mais les parisiens doivent rendre grâce à André Malraux qui a œuvré dans les années 60 pour imposer une obligation de ravalement. Ceux qui ne sont plus tout jeunes se rappellent que Paris était noirci par les gaz d'échappement et qu'on l'a re-découvert quand les façades des monuments et des immeubles ont retrouvé leur lustre originel.

La loi (code de le construction et de l'habitation) exige que le ravalement soit effectué tous les dix ans. En pratique ce délai est largement dépassé, (notamment pour les immeubles de la Ville !), et la loi mériterait d'être adaptée car la pollution due aux voitures et motos diminue régulièrement comme leur nombre et devrait même disparaitre quand les moteurs thermiques seront interdits.

Depuis 2017, de surcroît, la loi fait obligation aux propriétaires d'assurer l'isolation thermique des façades. Une problématique nouvelle qui est vécu par les intéressés comme un casse-tête et un gouffre financier...

 

La rue du Temple en mode "tête-bêche" à partir de lundi 20 mars 2023

Rue du Temple, carrefour Rambuteau (IIIe)

 

Les panneaux "sens-interdit" sont en place. Les véhicules arrivent désormais du nord. Ils peuvent continuer tout droit jusqu'à la rue des blancs-Manteaux (IVe) ou tourner à gauche dans la rue Rambuteau (IIIe - IVe). L'angle est plutôt aigu. Pour l'adoucir, le chantier qui s'affairait en face s'est reporté du côté de l'agence du Crédit Lyonnais pour une nouvelle intervention de deux ou trois semaines.

Pendant que les chantiers poussent dans le Marais comme des champignons, les résidents font leurs calculs pour savoir comment ils pourront désormais sortir de chez eux ou y rentrer et dans quelles conditions. Le moins qu'on puisse dire est qu'ils appréhendent ! Un signal apaisant du Maire Ariel Weil serait le bienvenu...

 

 

Circulation dans le Marais : il est encor temps de sauver le projet !

Taxis en "file réservée", carrefour Archives/Francs-Bourgeois (IIIe-IVe)

 

 

Les taxis doivent commencer à réaliser que la Maire de Paris leur fait un cadeau royal en les rendant maitres du cœur de la capitale. Les itinéraires courts leur sont réservés ainsi qu'aux bus alors que les VTC (Uber et autres, moyens très utilisés par les jeunes) sont rejetés comme les riverains dans des parcours facétieux et punitifs.

Au "Café du Maire" samedi 11 mars, nous avons échangé avec Ariel Weil, Maire de Paris-centre, sur le constat que les taxis vont tout naturellement profiter de la possibilité qui leur est offerte de traverser Paris à l'aise du sud au nord et de plébisciter ainsi la fameuse circulation de transit qu'on a voulu éviter !

Que dire aussi de l'autorisation d'utiliser les voies prioritaires donnée aux "transporteurs de fonds" ? Autorisation qui est, pour le moment, refusée aux résidents ?

Les questions que nous soulevons ne sont pas dérisoires. Le trafic des taxis dépasse de loin celui des riverains qui à 70 % n'ont pas de voiture et, quand ils en ont, n'en font usage que très rarement et ne transitent jamais dans le centre. Ils se bornent à simplement entrer et sortir de chez eux !

Déploiement d'effectifs de la police municipale, lundi 23 mars, carrefour Archives/Blancs-Manteaux

 

La police municipale était de sortie aujourd'hui pour tenter de réguler le comportement des véhicules engagés dans nos quartier. On souhaite que la mairie réussisse car nous n'avons aucun goût pour le chaos ; les JO de 2024 approchent et nous ne voulons pas donner au monde le spectacle affligeant d'une pagaille généralisée.

Le nouveau plan de circulation qui nous est proposé est inutilement compliqué, comme le sont les usines à gaz. Mais nous ferons tout pour qu'il fonctionne si le Maire Ariel Weil reconnait que les résidents (habitants et commerçants) ont le droit élémentaire d'aller et venir sans souffrir les brimades qu'on veut leur imposer. Ils sont plus de 1.200 à avoir signé une pétition dans ce sens et la liste des signataires s'allonge chaque jour.

 

Circulation dans le Marais jour J+4 !

Rue des Archives, carrefour Blancs- Manteaux (IVe). Tronçon à double sens. Voie montante réservée au bus, taxis, vélos et transporteurs de fonds. Les riverains sont les grands oubliés....

 

 

La mairie de Paris-centre n'est pas avare de communication sur le sujet. Elle présente aujourd'hui ce qu'elle qualifie de phase 2 :

• La rue Vieille du Temple est inversée de Francs-Bourgeois à Quatre-Fils
• La rue de Turenne entre Saint-Antoine et Francs-Bourgeois est réservée aux bus, vélos, taxis
• La rue des Blancs-Manteaux est inversée de Temple vers Archives
• Rue des Archives : le tronçon Ste Croix/Rambuteau est à double sens mais la voie sud/nord est réservée aux bus, vélos, taxis ET transporteurs de fonds !

La phase 2 se poursuit :

• La rue du Temple change de sens de Haudriettes vers Blancs-Manteaux et devient "zone de rencontre" (priorité aux piétons et vitesse limitée à 20 km/h
• La rue des Quatre-Fils change de sens de Archives vers Charlot mais une voie réservée aux bus, vélos, taxis est conservée de Charlot vers Archives
• Le rue Charlot change de sens de Quatre-Fils vers Poitou

 

Notre demande reste inchangée : nous voulons, ce qui a toujours été assuré par la Maire de Paris, que les riverains bénéficient des mêmes droits de circulation que les bus, vélos, taxis (et transporteurs de fonds !). Nous relançons la lettre-pétition publiée il y a quatre semaines et qui a recueilli à ce stade 1.190 signatures.

Gérard Simonet

 

Plus fort que la théorie des quanta, rue Charlot (IIIe) : circulation obligatoire et interdite à la fois !

 

Carrefour Charlot/Quatre-Fils : le panneau bleu à droite oblige à prendre la rue Charlot, le panneau rouge à gauche l'interdit ! (photo VlM - clic gauche pour agrandir)

 

 

Si on se fie aux panneaux qui fleurissent dans le Marais pour informer des nouvelles règles de circulation, en arrivant au confluent de la rue Charlot sur la rue des Quatre-fils, il nous est intimé de tourner à droite (panneau bleu) dans la rue Charlot.

Mais si on jette un regard à gauche, on découvre que la rue est en sens interdit (panneau rouge barré de blanc) !

On n'a pas fini de découvrir des incohérences de ce genre, dans un quartier où la mairie a décidé de créer la révolution. Bien sûr elles rentreront dans l'ordre et il y aura sans doute des retouches à l'ordonnancement prévu. La mise au point que nous attendons de bon droit c'est la permission pour les riverains d'emprunter les voies affectées aux bus et taxis. Il ne peut pas en être autrement : un riverain n'est au moins légitime qu'un taxi et les gens qu'il véhicule quand il rentre ou sort de chez lui !

GS

 

 

La base-vie de la rue des Quatre-fils (IIIe) déménage enfin !

Base-vie de la rue des Quatre-Fils le long du mur d'enceinte des Archives Nationales (IIIe)

 

 

Cet espace est régulièrement occupé par des baraquements de chantiers, appelés couramment "algécos", car la voie est à sens unique, relativement large et bordée sur la rive impaire d'un mur borgne qui est l'enceinte des bâtiments des Archives Nationales. Lorsque des travaux sont entrepris dans le secteur, c'est généralement là que s'établissent ces structures d'accueil du personnel et de l'outillage.

Il nous est difficile de nous souvenir d'un temps où l'espace a été libre. Trois ans, cinq ans, plus encore ?

Ne boudons pas notre plaisir : la mairie de Paris-centre annonce le retrait des baraquements du 1er au 3 mars. Ce 2 mars en effet, des engins s'activent pour retirer tout ce qui encombre la rue. Elle annonce aussi la fermeture provisoire de la rue des Quatre-fils entre Charlot et Archives, et de la rue Charlot entre Perche et Quatre-Fils, ainsi que le détournement de la ligne de bus 29. Ces dernières dispositions toutefois ne sont visiblement pas mises en œuvre, comme en témoigne la photo.

 

"Alea jacta est !" pour le nouveau plan de circulation dans le Marais : des engins à pied d'oeuvre, des riverains interloqués !

 

Retrait des poteaux de feux de signalisation, pour remplacement au croisement Archives/Ste Croix (IVe)

 

On trouve à chaque croisement une affiche plastifiée accrochée aux poteaux. Elle reproduit l'infographie déjà reçue et commentée. Les interrogations restent entières : s'agissant de ce carrefour important où se croisent les deux sens de circulation, il n'est pas évident de déterminer si les véhicules (riverains et autres) ont le droit ou non d'emprunter la rue des Archives dans le sens sud/nord...

Si la réponse est négative, personne ne sait ce qu'il adviendra de ceux qui s'engageront rue Ste Croix à gauche comme à droite. Raymond Devos, qui a fait un sketch du sujet, en rit dans sa tombe....

Détail cocasse : la benne rutilante qui évacue les déchets porte la marque du COX...

 

Appel à COX Bennes pour évacuer les déchets !

 

En revanche, si on a la curiosité d'aller à pied rue Vieille du Temple on sera récompensé en constatant que l'Hôtel des Ambassadeurs de Hollande (Amelot de Bisseuil) a retrouvé son lustre et son blond vénitien : façade ravalée,  portail restauré, décors remis en valeur. Siège jusqu'en 2010 de la fondation Paul-Louis Weiller, le prestigieux fondateur d'Air France, l’hôtel est devenu transitoirement la propriété de la foncière Acanthe.

Il a été revendu pour 69 Millions d'€ à un investisseur belge qui a prévu d'y créer un hôtel d’exception constitué de neuf suites grandioses. L’hôtel devait ouvrir ses portes en 2022 : le programme semble avoir pris du retard mais l'état du monument en ce moment laisse présager une ouverture assez proche. Si on en croit "Paris Promeneurs" : "un restaurant occupera les anciennes écuries qui donnent sur la grande cour. Reliant la rue Vieille du Temple et la rue des Guillemites, la traversée des deux cours sera librement accessible. Chacun pourra enfin contempler les somptueuses façades de cette éblouissante demeure."

 

Hôtel Amelot de Bisseuil (Ambassadeurs de Hollande), 47 rue Vielle du Temple (IVe)

 

Il y a donc dans nos rues en ce moment de quoi rire et pleurer. Chacun en dressera le bilan qui correspond à son humeur. Une réflexion tend à s'imposer cependant : tout se passe comme si la perspective des JO de 2024 imposait des priorités non négociables et un zèle inhabituel : de nombreux immeubles sont ravalés, les tags et les affiches sauvages prestement retirés.... Des consultants étrangers, américains notamment, sont chez nous pour étudier le terrain et analyser les qualités et les défauts de nos infrastructures et de nos équipements afin de conseiller leurs ressortissants le moment venu. La Maire de Paris y est attentive et on peut penser que les ordres au terrain en découlent. Pour faire du Marais, par exemple, et de Paris-centre politiquement proche, un modèle d'aménagement urbain et la vitrine de Paris quand on sait que par ailleurs la ZTL (zone à trafic limité) plus ambitieuse piétine...

Il n'est pas surprenant dans ces conditions, mais pas forcément réjouissant, qu'une priorité absolue soit donnée aux bus et taxis et que les résidents soient considérés comme quantité négligeable : plutôt hostiles (comme nous) aux JO de Paris, il y a peu de chance que la mairie s'en préoccupe car ils ne contribueront pas de toute manière à dorer l'image internationale que la Maire Anne Hidalgo voudrait bien retrouver à cette occasion.

GS

 

Le plan kafkaïen (*) de circulation du Marais entre en application lundi 20 février 2023... Notre pétition a passé le cap des 1.000 signatures !

 

Carrefour Archives-Ste Croix (IVe). Vous rentrez chez vous, votre parking est au bout, rue des Haudriettes. A partir de ce croisement, la rue sera à double sens, avec une voie réservée aux bus/taxis, ce qui fait craindre aux  conseils de quartier une circulation interdite de fait aux voitures. Si elles se lancent à gauche rue Ste Croix puis rue du Temple, elles sont bloquées au nord. Si elles cherchent leur voie en tournant à droite, elles pourront remonter la rue Vieille du Temple mais elles finiront bloquées dans la rue des Quatre-Fils dont on sait qu'elle va elle aussi changer de sens. Notre espoir : avoir mal compris ! (Photo VlM)

 

(*) Kafkaïen : qui évoque l'atmosphère absurde et oppressante des romans de Kafka

 

La mairie de Paris-centre communique :

La première phase du plan de circulation du Marais débute lundi 20 février 2023 par les voies suivantes :

Du 20 au 24 février : Rue Vieille du Temple (IIIe) où le sens de circulation est inversé de la rue des Francs-Bourgeois à la rue des Quatre-Fils,

Du 27 février au 3 mars : rue de Turenne où la voie sera réservée aux bus, vélos et taxis sur le tronçon compris entre la rue St Antoine et la rue des Francs-Bourgeois ; ainsi que la rue des Blancs Manteaux où le sens de circulation est inversé sur le tronçon compris entre la rue Temple et la rue des Archives,

Du 6 au 10 mars : rue des Archives où la voie est mise en double sens sur le tronçon compris entre la rue Rambuteau et la rue Ste Croix de la Bretonnerie. Dans le sens sud-nord, création d'une voie réservée aux bus, vélos et taxis.

 

A ce stade, il semble prématuré d'élever des protestations car on n'y comprend tout simplement rien, et rien n'exclut que les riverains (et les commerçants) échappent à la volonté sournoise qu'on prête à la mairie de les faire tourner en bourriques par simple haine primaire et irrationnelle de la voiture.

Des voix s'élèvent à ce propos pour que nous exercions, si nous y sommes contraints, devant la juridiction administrative un recours pour la gène causée aux personnes âgées et à mobilité réduite dans leurs déplacements.

Attendons d'y voir plus clair. Aujourd'hui, 16 février, notre pétition vient d'enregistrer son millième signataire. A vous ! Le Maire de Paris-centre Ariel Weil ne peut pas l'ignorer.

GS

 

Plan de circulation du Marais : levée de boucliers contre les dispositions qui pénalisent les riverains !

Carrefour Archives/Ste Croix de la Bretonnerie (IVe), un des points d'inversion prévue du sens

 

 

Le quotidien Le Parisien de ce 13 février 2023, sous la signature de Philippe Baverel, se fait l'écho de notre protestation. Il fait état de notre lettre/pétition du 27 janvier qui est proche désormais des 1.000 signatures, notre objectif initial, et du soutien de l'ADRAQH, association des habitants du quartier des Halles (Ier, IIe).

Si vous n'avez pas déjà signé la pétition, nous vous invitons à le faire en cliquant ici.

Ariel Weil, Maire de Paris-centre, fait figure dans cette affaire de grenadier-voltigeur de David Belliard (Adjoint de la Maire de Paris en charge des déplacements), qui a annoncé une ZTL (zone à trafic limité - centre et portion des Ve et VIe) et ne sait comment y parvenir. Ariel Weil lui fait la courte-échelle et le Marais lui sert de brouillon...

Nous ne sommes pas des opposants par principe aux projets de l'Hôtel de Ville et nous disons à l'envi que les objectifs de notre Maire sont les nôtres mais nous ne voulons pas que les résidents et les commerçant établis en fassent les frais, inutilement de surcroît car le trafic de transit n'est évidemment pas leur fait.

Aux yeux des habitants de Paris-centre, le parcours de leur Maire est proche d'un sans-faute. On espère qu'il ne déclenchera pas une bronca inutile et nuisible à son image en refusant à ses administrés des droits qui leur reviennent de façon légitime.

Entrer et sortir de chez nous quand c'est nécessaire, sans encombre ni tracasserie, est notre seule ambition ! Il est aisé, de nous donner satisfaction comme la mairie a accepté de le faire pour la circulation sur l'axe Saint-Antoine/Rivoli.

Gérard Simonet

 

Piétonisation du Marais : lancement d'une pétition pour maintenir aux riverains le droit sans entrave d'utiliser leur véhicule personnel

 

Résident de retour chez lui, dans son parking  (Photo VlM)

 

IMPORTANT !

Nous avons lancé hier la pétition "Piétonisation du Marais : on demande pour les résidents les mêmes droits de circuler que pour les bus et taxis !".

La mairie de Paris-centre annonce pour 2023 un plan de circulation dans le Marais avec des inversions de sens sur des tronçons rues des Archives (entre Plâtre et Rambuteau) et Quatre-fils (entre Vieille du Temple et Archives). Le but est de nous compliquer la vie quand on rentre ou qu'on sort de chez nous en voiture ! Les bus et les taxis en sont dispensés.

Nous demandons que les résidents bénéficient du même régime que les bus et les taxis. La mairie persiste dans son intention de nous pénaliser.

La pétition vient d'être lancée. Plus de 300 personnes l'ont déjà signée. Rejoignez les !

Vous pourriez aussi nous aider à la diffuser ? Voici le QR Code en PJ

Notre objectif est d'atteindre un maximum de signatures.

Pour lire et signer la pétition cliquez ici !

Pour éditer son QR Code cliquez ici

Merci !

GS

 

Postscriptum :

Au 12 février nous enregistrons le chiffre très satisfaisant de 745 signatures !

 

Piétonisation du Marais à marche forcée : prochaine étape, rue Pavée, rue Malher (IVe)....

 

Carrefour rue Pavée, rue Malher (IVe)

 

 

Il y a plusieurs haut-lieux autour de cette placette : la Bibliothèque Historique de la Ville de Paris, Hôtel de Lamoignon, 24 rue Pavée ; l'emplacement de la prison pour femmes de La Force et un vestige au 22 rue Pavée ; la synagogue œuvre d'Hector Guimard, chantre de l'Art Nouveau, au 10 rue Pavée et enfin "La Mouette Rieuse" au 17 bis, une librairie "sauvée des eaux" dont l’espace commercial s'achève sur un Café des plus accueillants avec terrasse et jardin.

Quant à Malher, dont l'autre rue porte le nom, il ne s'agit pas du grand Mahler Gustave, qui nous a laissé dix symphonies monumentales et la suite de lieder "Le Chant de la Terre" mais du sous-lieutenant Auguste Emile Malher tué pendant l'insurrection de 1848 à Paris.

La mairie de Paris-centre évoque la démarche "Embellir votre quartier" pour annoncer la prochaine piétonisation de ce secteur. En application du processus de révision du plan de circulation du Marais", "la rue Pavée va être fermée au trafic motorisé au niveau de la rue des Francs Bourgeois".

Information officielle du site de la mairie de Paris-centre :

Au même moment, le quotidien Le Parisien a publié ce 24 janvier un article sous la signature de Philippe Baverel qui confirme nos craintes sur la manière dont Ariel Weil et son Adjoint à la circulation Florent Giry conçoivent la piétonisation du Marais. Contrairement aux engagement de campagne d'Anne Hidalgo, les riverains ne seraient pas traités comme des usagers prioritaires mais bel et bien soumis au traitement humiliant et  pénalisant réservé aux véhicules de transit. Ce qui est absurde car les habitants du centre peuvent avoir besoin, de temps en temps, d'en sortir ou d'y entrer mais certainement pas de le traverser !

 

Philippe Baverel prête au Maire Ariel Weil une déclaration étonnante en guise de justification : "Comment fait-on pour définir un riverain ?" Deux hypothèses : M. Baverel a mal compris ou notre Maire se moque de nous !

 

GS

 

Rédigé à 15:20 dans circulation centre de Paris, Voirie/Déplacements | Lien permanent | Commentaires (17)

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