Vivre le Marais, Vivre Paris centre !

Journées du patrimoine : découverte d'un objet plus qu'insolite dans une cour du Marais....

 

Il y a peu de chances qu'il soit arrivé là par la rue. Il faut donc se rendre à l'évidence : il a été construit sur place. Dans quel but ? Aucun. C'est une oeuvre d'art !

En le regardant de près, on découvre qu'il est fait de collages papier/carton et que tout le rafinement est dans le délabrement de la structure. A l'évidence cet objet porte un message. Lequel ? Celui que chaque observateur reçoit quand il est devant lui. Le message qui tout simplement résonne, au sens de la résonance physique qui se produit dans l'amplification des phénomèmes quand les ondes sont compatibles.

On ne vous dira pas où a été faite cette découverte mais on atteste qu'il ne s'agit pas d'un photoshop. A vous de chercher...

GS

 

L'association "60 Millions de Piétons" révèle que les trottoirs n'ont pas d'existence juridique : du pain béni pour les trottinettes !

Trottinettes en attente d'utilisateurs rue des Archives (IIIe) (Photo VlM)

 

Dans une lettre adressée à la Députée Laurianne Rossi, questeure à l'Assemblée Nationale,  Gérard Foucault, Président de l'association 60 Millions de Piétons, membre comme nous du mouvement "Vivre Paris !", souligne que le terme "trottoir" ne figure pas explicitement dans la loi "LOM" (loi d'orientation des mobilités), en examen au parlement depuis novembre 2018.

Cette absence de définition fragilise les mesures que les municipalités sont décidées à prendre pour encadrer l'usage et l'abandon d'engins comme les trottinettes en accès libre sur les trottoirs.

Gérard Foucault s'exprime ainsi : 

 

".... nous vous proposons une définition du terme « trottoir » afin d’assurer sa sanctuarisation comme la Ministre des transports s’y est engagée. Cette sanctuarisation en l’état des textes législatifs et réglementaires n’est pas acquise. Ainsi, le projet d’article 21 permettrait à un Maire de fixer des règles dérogatoires à celles prévues par le code de la route pour la circulation des engins de déplacement personnel (EDP) sur tout ou partie des voies sur lesquelles il exerce son pouvoir de police ainsi que sur leurs dépendances, dans des conditions fixées par décret.

Or la « dépendance » d’une voie (terme générique désignant une route), ne peut être qu’un trottoir en agglomération et un accotement hors agglomération. Par ailleurs, le projet de décret dans son article 23 précise que, il s'agira par cette dérogation d'autoriser la circulation des EDP sur les trottoirs.

C’est pourquoi il nous parait important d’une part que l’expression « sur leurs dépendances » soit supprimée de l’article 21 et d'autre part qu’il soit ajouté à la suite un article 21 ter définissant le terme « trottoir »...

 

En annexe à ce message, auquel s'est associé  Claude Birenbaum, Président de la Plateforme des associations parisiennes d'habitants, les signataires proposent une nouvelle rédaction de la loi qui rend plus explicite l'existence de trottoirs et permet ainsi aux Maires d'en définir précisément l'usage et les limites pour les besoins propres à leur commune :

 

"Le titre premier du livre Ier du code de la route est complété par un article L 110-4 ainsi rédigé :

« Un trottoir est une partie de la route spécifiquement affectée à la circulation des piétons, distincte de la chaussée et de tout emplacement aménagé pour le stationnement. Sa limite est repérable et détectable."

EXPOSÉ SOMMAIRE

La présence des engins de déplacement personnel sur les trottoirs met sérieusement en danger les piétons, et en particulier les plus vulnérables : personnes âgées, enfants, personnes à mobilité́ réduite, personnes en situation de handicap, parents avec poussettes. Il convient de sanctuariser cet espace.

Cette question a été largement soulevée dans le cadre de la démarche « code de la rue » initiée en 2006. Elle a abouti à la nécessité de donner une définition précise de ce qu’est un trottoir, terme dont il est fait référence dans de nombreux textes législatifs et réglementaires. La définition retenue dans l’article 21 ter est celle adoptée par le comité de pilotage de la démarche « code de la rue ».

 

Il appartient désormais à nos Députés les plus proches, Elise Fajgelès et Pacôme Rupin, et à l'ensemble des Députés de Paris d'agir auprès de Mme Rossi et de l'ensemble des Députés à l'Assemblée Nationale pour que les mairies et notamment celle de Paris disposent enfin du cadre juridique qui leur permette d'agir efficacement contre les dérives que subissent les piétons de la part d'utilisateurs peu scrupuleux de ces engins de déplacement personnel.

 

Post-scriptum du 26 septembre

Le député Pacôme Rupin a pris connaissance de notre article et nous adresse la réponse suivante :

 

Monsieur le Président, cher Gérard Simonet,

J’ai pris connaissance de l’article que vous avez publié le 26 septembre 2019 sur l’absence de définition du trottoir dans la loi.

Je vous remercie de mettre la lumière sur ce sujet. Je souhaitais apporter à votre connaissance, puisque je suis cité, que je suis déjà engagé pour que nous protégions les piétons et que nous sanctuarisions les trottoirs. Dans mes travaux en amont de la loi d’orientation des mobilités (LOM), j’ai notamment eu l’occasion de rencontrer le Président de « 60 millions de piétons » Gérard Foucault avec qui nous sommes tombés d’accord sur de nombreux points.

C’est dans cet esprit que j’ai porté de nombreux amendements lors de la première lecture de la LOM pour que les trottoirs restent un espace sécurisé et exclusivement à l’usage des piétons. J’ai plaidé pour que l’action des Maires ne puisse que renforcer cette protection. L’exposé des motifs de l’amendement n°2044 (http://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/amendements/1974/AN/2044) et mon intervention en séance publique le 7 juin 2019 (https://www.youtube.com/watch?v=CA9PZdUP91k&t=12s) font écho à votre propos et aux revendications de Gérard Foucault. Je me permets d’ailleurs de vous transmettre sa réaction suite à cette prise de parole :

« Monsieur le Député,
L’association 60 Millions de Piétons que j’ai l’honneur de présider vous remercie et vous félicite de votre intervention dans l’hémicycle de l’Assemblée Nationale en faveur de nos demandes à la sécurisation des piétons sur les trottoirs, passages piétons et plus particulièrement à la définition du trottoir dans le Code de la route à l’article R110-2. »

Bien à vous,

Pacôme Rupin
Député de Paris.

 

Patrice Chéreau aura une place du IIIe à son nom...

La Fontaine des Haudriettes, 1 rue des Haudriettes (IIIe), architecte Pierre-Louis Moreau-Desproux, sculpture de Pierre-Philippe Mignot (Photos VlM)

 

 

Cet espace aujourd'hui n'a pas de nom. Il est au carrefour de la rue des Archives et de la rue des Haudriettes dans le IIIe. C'est pour nous tous la "Fontaine des Haudriettes" quand on veut le désigner. Demain il deviendra la "place Patrice Chéreau", par décision du Conseil de Paris.

Né en 1944, Patrice Chéreau nous a quittés il y a maintenant six ans après avoir longtemps vécu rue de Braque au n° 4, un immeuble Ville de Paris qui est aussi un monument historique connu sous le nom de son propriétaire au XVIIème siècle Thomas Le Lièvre, marquis de la Grange.

Patrice Chéreau a été metteur en scène de théâtre et d'opéra, réalisateur, producteur, réalisateur, scénariste de cinéma et acteur. Il a présidé le festival de Cannes en 2003. Une de ses réalisations célèbres est "La Reine Margot", un film de 1994 marqué par l'interprétation remarquable d'Isabelle Adjani.

Patrice Chéreau méritait l'hommage de sa Ville. La pose d'une plaque à son nom sur une place qui n'en est pas une est-elle à la hauteur du respect  qu'on lui doit ? A chacun d'apprécier...

 

Cérémonie du 28 septembre 2019 : dévoilement de la plaque "Place Patrice Chéreau"

 

Christophe Girard, Maire-Adjoint de Paris en charge de la Culture pendant son discours, entouré de Pierre Aidenbaum Maire du IIIe, Ariel Weil Maire du IVe et Jacques Boutault Maire du IIe

 

Adhérents et lecteurs : vous n'avez pas tous réglé votre cotisation !

 

NOUVEAU RAPPEL

Notre trésorier a la responsabilité de faire rentrer les cotisations qui financent nos activités. Il vous adresse donc un appel aujourd'hui : si vous êtes de ceux qui n'ont pas encore réglé votre cotisation 2019, ayez la gentillesse de le faire sans tarder !

A quoi servent nos fonds ?

Rappelons que nous nous sommes toujours refusé à accepter des subventions, de la mairie de Paris ou de nos députés. Vous aurez compris que nous sommes attachés à notre indépendance d'action, de jugement et de pensée, seuls garants de notre neutralité politique.

Mais nous avons évidemment des besoins financiers pour couvrir les dépenses opérationnelles de l'association, liées notamment à notre plateforme informatique et Internet. Il n'y a chez nous que des bénévoles mais nous faisons appel à des services extérieurs pour nos travaux de reproduction, le téléphone, l'assurance, les matériels et logiciels informatiques, l'hébergement de notre site internet et, ce n'est pas le moindre, l'aide judiciaire (avocats, huissiers, experts auprès des tribunaux...) pour nous-même et ceux de nos adhérents qui en ont besoin.

Enfin le paiement d'une cotisation caractérise l'état de membre dans le monde des associations. Pour affirmer la surface importante de notre base d'adhérents nous devons nous prévaloir du paiement par chacun d'eux d'une contribution. 

Notre cotisation de base est modeste : 1,67 € par mois, soit 20,00 € pour l'année. Si vous ne savez plus trop si vous avez déjà payé, envoyez simplement un message à [email protected] avec un seul mot : <cotisation>. Nous vous donnerons par retour l'état de votre compte.

Pour vous en acquitter, vous avez le choix :

• par chèque à l'ordre de "Vivre le Marais !"  6 rue des Haudriettes - 75 003 - PARIS
• par virement bancaire compte IBAN

  FR05

  2004

  1000

  0127

  8174

  2N02

  013

• par Paypal (cliquer gauche sur le bouton "faire un don" et entrer le montant du paiement)
  

Le président

Gérard Simonet

 

Hôtels de Clisson et de Soubise : que faire quand des sagouins souillent un monument historique ?

Portail latéral de l'Hôtel de Soubise au voisinage de l'Hôtel de Clisson, 58 rue des Archives (IIIe)

 

 

Des travaux de restauration ont cours actuellement sur l'Hôtel de Clisson dont la construction remonte au XIVème siècle. La vue depuis la rue de Braque sur ses deux tourelles et son portail décoré à pan coupé (pour faciliter l'accès des voitures à chevaux remontant la rue des Archives) est une des plus belles du Marais.

Un autre portail, plus grand, donne accès à la partie latérale de l'Hôtel de Soubise. Il a été lui aussi restauré récemment comme en témoigne sa superbe peinture laquée couleur amarante. Il vient malheureusement d'être souillé par une inscription à la peinture blanche. Des sagouins sont passés par là et on sait que la beauté a du mal à se protéger de la bêtise.

Quel est dans un tel cas le recours du citoyen ?

Déposer une signalisation sur le site de la mairie de Paris DansMaRue ? C'est inopérant car il s'agit ici d'un monument historique sur lequel les services de la Propreté de Paris n'ont pas le pouvoir d'intervenir. La démarche est vouée à l'échec et on n'en est pas informé...

L'expérience nous a appris qu'il faut intervenir auprès de la direction du Patrimoine et de l'Architecture de la mairie de Paris, mais il n'y a pas pour cela de procédure formelle. Sa directrice générale est Marie-Pierre Borie. Nous lui avons adressé un message avec photo des dégâts. On imagine qu'elle va instruire l'affaire et déclencher l'intervention raisonnée des services appropriés, sans doute les mêmes qui traitent les tags ordinaires.

Le chronomètre est lancé. On va voir combien de temps nous sépare du retour à la normale...

GS

 

Postscriptum  # 1 :

La direction du Patrimoine et de l'Architecture en la personne de son directeur-adjoint Philippe Cauvin réagit dans la minute en confirmant peu ou prou nos informations :

 

Bonjour Monsieur,

Je vous remercie pour votre signalement. L' hôtel de Clisson étant un monument historique, nous avons transmis votre message à nos collègues de la direction des Affaires Culturelles .
En effet ceux ci sont en relation avec les services compétents de l' État qui en est propriétaire, dont notamment la DRAC afin d' effectuer le nettoyage avec le soin particulier à apporter sur cet ouvrage .
Bien sûr les services municipaux pourront intervenir en coordination avec ceux de l État si nécessaire.

Philippe Cauvin

 

Postscriptum # 2 :

Nous sommes abasourdis ! Le jour même, 24 septembre, trois heures après, les services compétents sont intervenus et les souillures ont disparu… Exemple convaincant de l'efficacité du mode LIFO (last in first out). Démonstration faite que la Ville peut agir vite et bien quand elle le veut ou quand elle le décide. 

 

 

 

"Versace" matraque, avec 21 affiches sauvages sur le même mur !

Mur pignon du 57 rue des Archives (IIIe) le 20 septembre 2019

 

 

Trois affiches différentes signées "Versace" sur le thème du jean, un modèle répété sept fois, ce sont 21 affiches sauvages qui viennent d'être placardées sur ce mur de la manière sauvage classique que nous avons plusieurs fois décrite, à savoir : une camionnette arrive en plein jour, elle se gare à 20 mètres du lieu pressenti, il en descend un individu qui sort calmement son matériel et ses affiches et procède au collage. Son ouvrage terminé il prend une photo qui témoignera de l'exécution de sa mission auprès de son employeur, une de ces officines qui paradent sur Internet en faisant l'éloge de leurs services illégaux auprès des annonceurs.

La mairie de Paris, que nous saisissons, finira par intervenir. Mais dans l'intervalle, il se sera écoulé assez de jours pour que l'annonceur "Versace" et son prestataires marron y trouve leur compte. Une fois de plus nous le martelons : l'intervention doit être immédiate pour que la pratique aux yeux des annonceurs soit discréditée.  C'est le mode LIFO (last in first out) qui seul a des chances d'affaiblir ce fléau.

 

Postscriptum

Une lectrice témoigne. Elle a photographié un manège similaire du côté de l'espace des Blancs-Manteaux :

 

Armelle Lavalou, citoyenne du IIIe, nous offre une anthologie de la relation intime des grands auteurs avec Paris

 

Armelle Lavalou    

Armelle Lavalou, née en 1949, est historienne de l’art et de l’architecture. Au début des années 1980, elle est appelée à l’Institut français d’architecture en tant que commissaire d’exposition, celles notamment de Jean Prouvé (1983), Norman Foster (1985), Jean Nouvel (1986). En 1987, elle rejoint l’équipe de la revue L’Architecture d’Aujourd’hui.  Elle est membre de notre association.

À partir de 2001, elle travaille de façon indépendante à la publication d’ouvrages et d’articles dans la presse spécialisée. Elle est l’auteur aux Éditions du Linteau de Jean Prouvé par lui-même, Jean Dubuisson par lui-même, et d’ouvrages autour de l’œuvre de Georges-Henri Pingusson dont La folle histoire du Latitude 43 (avec Thierry Champalle) qui a obtenu le prix de l’Académie d’architecture en 2013. En 2012, elle publie Le voyage en Bretagne dans la collection Bouquins (Robert Laffont) sous la forme d’une géographie littéraire.

 

 

Armelle Lavalou vous attend le jeudi 26 septembre 2019

pour la présentation-signature de son livre :

Paris, une anthologie littéraire, éditions Parigramme

à la librairie "L'Arbre à Lettres"

62 rue du Faubourg St Antoine - 75 012 - Paris - tél 01 53 33 83 23

Télécharger l'invitation

 

 

Extrait de l’avant-propos du livre 

 

Comme nulle autre ville, Paris, a suscité une abondante littérature. Dans ce recueil, des auteurs venus de tous les horizons font entendre la voix si particulière de la ville « aux cent mille romans », à travers ses personnages, ses ambiances et mondes insoupçonnés.
Les nécessités d’un montage ont orienté les choix : des textes qui se referment sur eux-mêmes comme autant de petites nouvelles, un éventail aussi large que possible de situations spécifiquement parisiennes, et le miracle d’une belle langue allié à un point de vue, à un regard.

Paris vécu, Paris pensé, scènes de ville et scènes de vie...
Parmi tant d’autres, la danse lente d’un funambule sur un fil tendu entre les deux tours de Notre-Dame (Dumas), la clameur retentissante saluant la prise de la Bastille (Michelet), la folie du fleuve lors de l’inondation de 1910 quand l’eau tordue semble mordre et baver de colère (Suarès), l’ennemi qui n’avait pas de visage pendant l’Occupation (Modiano), la beauté du printemps 68 (Modiano encore), l’extravagance des balcons déserts et la ville chaotique des toits et des cheminées (Carpentier)…

Montmartre, Montparnasse, les Halles, la Goutte d’or.  Mille autres grandes et petites « situations », tant de moments enfuis : l’odeur de pain grillé des matins parisiens (Malaparte), un baiser volé dans un fiacre (Fargue), Paris à l’aube (Gracq), Paris au mois d’août (Fallet), une rencontre improbable sur les quais (Sagan), la nuit de Paris (Kessel, Cendrars, Mac Orlan, ou Pacadis), Barthes au Palace, le réveil tiède de l’aube dans les bains de la Seine — « l’eau dort, c’est vous qui la réveillez » — (Zola), la plus jolie petite marguerite du monde, « au milieu des passants, des boutiques, des fiacres, des omnibus et des carrosses du roi, cette fleur des champs voisine des pavés » qui ouvre à Hugo un abîme de rêverie (infime moment de l’extraordinaire Choses vues qui colorera désormais pour le lecteur toute petite pâquerette échappée du macadam).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'univers de Victor Hugo : les chimères de Notre-Dame, chères à Quasimodo et le petit Gavroche

Combien de personnages… Quasimodo et le gamin de Paris, Casque d’or et le truand Danse-Toujours, Fantômas et Zazie, Villon, le mauvais garçon, Balzac aux yeux à foudroyer un fauve, Nerval et sa triste fin rue de la Vieille Lanterne, Baudelaire, flâneur bizarre et fantomatique, l’écolier Proust épris de la crémière, Kafka dans le métro, Rilke et son interrogation : « Ainsi donc, c’est ici que viennent les gens pour y vivre ? »

Ville aimée, ville détestée, qu’importe. Le regard de ces presque deux cents auteurs révèle une ville inconnue bien que familière. Etrange pouvoir de la littérature qui fait naître et revivre sous nos yeux les pages effacées d’une ville palimpseste, ses corps matériel et immatériel, champ de forces contradictoires dans lequel chacun, écrivain et lecteur, poursuit sa propre image.

« Comme ce Paris doit être beau ! » Pour Robert Walser, le seul à n’être jamais venu, il n’est aucune autre ville au monde où l’on écrive avec « autant d’abondance et de subtilité » qu’à Paris : la raison même de ce recueil…

Armelle Lavalou

 

 

 

Voies privées dans Paris-centre : "Wordpress" nous livre une enquête intéressante...

Passage Ste Avoye, 8 rue Rambuteau (IIIe) (Photos VlM)

 

 

Nous en avons quelques unes dans les IIIe et IVe arrts. Le passage Ste Avoye, le Quartier de l'Horloge près de Beaubourg, l'impasse des Arbalétriers qui donne sur la rue des Francs-Bourgeois, le passage Molière qui relie la rue St Martin à la rue Quincampoix (IIIe) et qui contrairement aux autres est public, l'impasse de l'Hôtel d'Argenson qui débouche sur la rue Vieille du Temple (IVe)...

Leur statut est privé ou public. Quand il est privé, la gestion de ces voies est plus ou moins complexe car elle est tributaire de la bonne entente entre les copropriétaires.

 

 

 

 

 

 

 

 

Impasse de l'Hotel d'Argenson à gauche, passage des Arbalétriers à droite

 

L'état de ces voies dépend du soin apporté à leur entretien par leur propriétaire, qu'il soit l'Etat ou un syndicat de copropriétaires. Il y a une constante cependant : elles dégénèrent si on les livre à la foule, en particulier si elles sont ouvertes la nuit. Aussi, qu'on le regrette ou pas, celles qui sont entretenues comme le passage Ste Avoye, sont fermées au public et c'est une chance si on réussit à voir l'intérieur au travers d'une grille...

Sur ce sujet très riche si on l'étend à Paris dans son ensemble, le magazine d'infos parisiennes WordPress vient de publier un article bien documenté et agrémenté de photos dont nous extrayons celle de la rue Crémieux dans le XIIe. Il aborde des affaires qui nous ont mobilisés et qui ne sont pas encore réglées comme la privatisation hebdomadaire de la rue des Coutures St Gervais contre laquelle la communauté des galeries d'art de la rue s'est élevée à cause de la gène causée à leur activité.

Rue Crémieux (XIIe), cible des touristes. A quand la distribution de cacahuètes aux riverains ?

 

Portail de l'Hôtel Raoul : La DRAC décline, le Député Pacôme Rupin se tourne vers Karen Taïeb et Christohe Girard à l'Hôtel de Ville

Portail de l'Hôtel Raoul 6 rue Beautreillis (IVe) avant les dégradations de mai 2019 

 

Par courrier du 20 juin 2019 notre Député Pacôme Rupin  attirait l'attention de la DRAC (direction régionale des affaires culturelles d'Île-de-France) sur l'état de déshérence inacceptable du portail de l'Hôtel Raoul et lui suggérait d'en faire l'acquisition aux fins de le réhabiliter (article du 22 juin 2019). Le portail appartient toujours aux quelques propriétaires de l'immeuble original. Ils ont exprimé leur accord pour le céder à la Ville pour un euro symbolique.

La réponse du Conservateur régional des monuments historiques de l'Île-de-France Antoine-Marie Préaut est une fin de non recevoir. Il renvoie le Député vers la Fondation du Patrimoine, dont chacun sait bien qu'elle n'a pas d'argent, et vers la mission Stéphane Bern dont l'action est louable et sympathique mais qui elle non plus n'a pas les poches profondes.

Pacôme Rupin a donc changé son fusil d'épaule en décidant cette fois de s'adresser à la mairie de Paris et plus précisément à Karen Taïeb, Adjointe à la Maire de Paris en charge du patrimoine et à Christophe Girard, Adjoint à la Maire de Paris en charge de la culture. Les 150.000 € nécessaires aux travaux sont une goutte d'eau dans le budget de la Ville de Paris et il se trouve de surcroît que Mme Taïeb est conseillère du IVe et que M. Girard en a été le Maire de 2012 à 2017. Des personnalités qui devraient normalement se sentir motivées à régler le sort du portail délaissé.

Il faut se rappeler que dans la même rue, au titre du "budget participatif", des travaux de voirie ont été entrepris pour laisser, selon certains, plus de place aux terrasses de bars sur les trottoirs, et ceci pour un coût de 250.000 € qui ne couvre qu'une première tranche…. Ce serait faire justice à la rue Beautreillis que de ré-équilibrer la dépense en s'occupant du patrimoine.

Ce portail abandonné, les habitants du secteur et nous-mêmes avons décidé d'en défendre la cause dans nos rencontres avec les élus de Paris et ceux qui veulent accéder aux responsabilités à l'occasion des élections municipales de mars 2020. Nous unirons nos efforts pour que cet élément de notre patrimoine collectif ne soit pas le mistigri qu'on passe à d'autres pour s'en débarrasser….

GS

 

La Fédération Européenne des Motards sonde ses adhérents sur leurs nuisances sonores !

Illustration FEMA

 

L'association-amie "60 Millions de Piétons" relaie une initiative tout aussi intéressante que surprenante de la FEMA (fédération of european motorcyclists association) qui regroupe des association nationales comme la "Fédération Française des Motards en Colère". Elle est publiée par le magazine MOTO MAG.COM. Il s'agit d'un sondage d'une dizaine de questions à destination des motards pour savoir ce qu'ils pensent du bruit qu'ils font et de certaines dispositions qui pourraient le réduire.

Le sondage étant en anglais, MOTO MAG a traduit les questions en Français avec un commentaire et la signature d'Eric Thiollier. En voici le détail :

Questions : (les deux premières visent à déterminer si vous êtes d’accord ou pas avec une affirmation, qui ne reflète pas nécessairement la position de la FEMA).

• Il est logique que les routes soient fermées aux motards lorsque le bruit excessif des motos génère des plaintes
  D'accord ou pas d'accord ?
• Pour éviter la fermeture de certaines routes aux motards en raison du bruit excessif, les autorités devraient activement appliquer la réglementation sur le bruit et cibler les motards qui font trop de bruit     D'accord ou pas d'accord ?
• Comment pensez-vous que la fermeture de routes aux motards puisse être combattue ? (question ouverte)
• Ma principale moto est équipée : (a) de son pot d'échappement d'origine, (b) de son pot modifié pour faire davantage de bruit,(c) d'un pot d'échappement adaptable, (d) d'un pot adaptable pour faire davantage de bruit, (e) d'un pot adaptable qui peut être réglé par le biais d'une valve ou d'une chicane amovible ?
• Le contrôle technique est-il obligatoire dans votre pays ? Oui ou non.
• Votre pot d'échappement a-t-il été déjà contrôlé par la police (contrôle sonomètre en bord de route) ? Oui ou non.
• Avez-vous déjà pris une amende pour bruit excessif  ? Oui ou non
• Beaucoup de motards pensent être plus "visibles" donc protégés dans la circulation en modifiant leur système d’échappement pour faire davantage de bruit. Que pensez-vous du slogan «Loud pipes save lives» (Les pots bruyants sauvent des vies). D'accord ou pas d'accord ?
• Dans quel pays vivez-vous ?
• Quel âge avez-vous ?

Ainsi préparés, les motards étaient supposés armés pour répondre au sondage FEMA (cliquer sur le lien). 

L'ayant fait, nous avons constaté comme vous le ferez vous-même, que le site annonce la fermeture du sondage.  ("The survey is closed, we thank everybody that participated"). Avec cette déclaration : "Sound is a sensitive issue in our motorcycle world" (le bruit est un sujet sensible dans le monde des motards). Le magazine a-t-il cédé aux pressions de certains de ses lecteurs ?

 

Une intervention plutôt rare : l'enlèvement de motos pour stationnement sur trottoir (Photo VlM)

 

Au risque de nous fourvoyer ou de céder à la paranoia, cette publication plutôt surprenante nous laisse penser à quelque provocation en direction de pays qui n'ont encore rien fait pour juguler le fléau des motos/scooters dont le bruit nous agresse. La France est sans doute le pays le moins avancé dans la lutte contre ces nuisances. Nous dénonçons le fait que depuis des années le contrôle technique des deux-roues motorisés, obligatoire pour les voitures, est sans cesse repoussé aux calendes dans sa mise en œuvre.

Ce serait tellement simple à cette occasion de vérifier que les pots ne sont pas trafiqués et que la combustion est bien réglée ! C'est regrettable mais soyons confiants, le mouvement est lancé. On note que les candidats aux municipales en parlent… C'est bon signe !